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云南时时彩历史: [技术研讨] 汽车燃气设备原理与维修

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发表于 2014-8-15 10:55:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
减压器:
一·老负压减压器:一次压膜片起减压作用,真空膜片起熄火关闭二次阀口作用(发动机工作时,真空膜片收发动机负压吸引下行,二次压杠杆可以随发动机负压变化而上下活动,使二次阀口开大或关小。满足发动机所需燃气多少。二次压膜片起计量作用,二次膜片要求柔软,有一定弧度,当来自发动机的负压他能准确及时的反应到二次杠杆上,带动杠杆上下活动使得二次阀口开大或关小,满足发动机不同负荷的燃气供应。当真空膜片老化或碎裂,发动机负压对它不起作用,他处于升起的位置,会阻碍二次压杠杆的活动。因此,真空膜片坏了会出现:怠速不稳、加速无力、启动困难等问题。二次压膜片老化变硬,会对发动机负压敏感性差,不能很好的带动杠杆随发动机转速变化而活动;如果二次压膜片收缩会使杠杆下行程变小,自然满足不了发动机大负荷工作的燃气供应;二次压膜片破裂,就不能感受发动机负压,杠杆无法活动,车辆无法燃气;二次压膜片安装撒气一是会有液化气泄漏二是因为发动机转速变动,负压变化不能使膜片很好的带动杠杆动作,所以发动机无力。一次压膜片只起减压作用,如果一次压膜片螺丝孔撕裂会出现漏气、水气穿腔、压力不稳等。水气穿腔,会使发动机循环水有气阻,导致减压器里无热水循环,减压器结冰漏气。一次压发块损坏造成压力变化,通常一次腔压力在0.4~0.7公斤内,可以满足发动工况需要。如压力过高,车辆怠速不好;难以启动;耗气量增加,压力过低也会出现怠速不好调试、加速无力等问题。二次压阀块破损会使车辆怠速不稳,停车漏气等。
问题:
1、车辆难以启动
2、车辆加速不良
3、低速车辆运行正常怠速也正常,但高速无力
4、怠速不好调整
5、减压器结冰
6、电磁阀、管路等不漏气而车辆减压器总有液化气的味道
7、减压器压力正常、膜片完好但怠速无法调试
8、减压器过高或过低
9、二次压膜片、阀块完好,一次压压力正常而车辆高速加速无力

维修常识:
一、电路部分:
1、车辆油泵线作用:1)燃气时断油2)车辆熄火自动断气
2、油泵线信号特征:打开钥匙有12伏电压,不发动车辆3秒钟自动断电,第二次打开钥匙没有电压。这是因为,车辆为了保持油管中有足够的油压,油压够了,再打开钥匙电脑不给油泵供电。
3、钥匙门线:打开钥匙始终有12伏电压,关掉钥匙无电。
4、钥匙门线主要是给我们的燃气电脑供电,让我们电脑工作。所以钥匙门线接触不好车辆不燃气,开关任何灯都不亮。
5、我们的燃气电脑设计:当我们的燃气线路、电脑出现问题时自动燃油。当车辆开钥匙时自动断气。
6、当我们的燃气保险接触不好或者正负极接触不好,会造成车辆有时候自动在燃油燃气见自动转换。(有时火花塞不好使也会来回转)
7、负压电路控制原理:燃气时断开油泵、油嘴(油泵、油嘴不工作)气阀开通,靠发动机真空通过混合器吸入很多的气体供发动机工作。燃油时断开气阀,开通油泵、油嘴。
8、化油器汽车控制原理:化油器汽车工作原理与负压相同。但化油器开关是三档开关:燃气、燃油、油、气都断(燃烧化油器浮子室的油)当车辆燃气时,油阀将油管关闭,燃油时开通。由于车辆有化油器,车辆燃油时化油器浮子室始终有油,所以当车辆燃油燃气时,要把开关设定0档,此时车辆油阀、气阀都是关闭的,车辆此时燃烧的是化油器浮子室的油,当浮子室的油燃烧完后熄火?;推髌档母哐瓜卟朴托藕畔?,用于解释车辆工作的电压信号,感应到信号气阀能打开,感应不到信号,气阀就打不开,也是用于安全控制的。当车辆熄火高压线不打火,感应线感应不到信号气阀关闭。当车辆高压线漏电严重,感应线缠绕圈数太多会烧毁电脑里面的电子器件,电脑失去安全控制的功能,所以化油器汽车感应线缠绕的圈数要刚好能打开气阀为原则,缠绕少了怠速气阀打不开。
9、喷射车辆控制原理:燃气时通过车辆油嘴出接受车辆喷油信号给燃气电脑,燃气电脑处理后输出给燃气喷轨工作信号。燃油时燃油信号通过燃气电脑直接输出给油嘴工作。


天然气改装知识普及~~~~去掉你的傲慢与偏见~吼吼第一部分:(转载的供大家了解)汽车改装天然气的一些常识,供车友了解!1、毁发动机?没有可靠的理论支持!看看出租车一年能跑40万,相当于一辆一般使用的私家车十年的路程,不是用天然气跑的好好的!——天然气也是从原油中来的,均属于烃类。
2、不安全?从那说来了?天然气的辛烷值为103,而我们用的汽油的品号是用辛烷值来命名的,乌鲁木齐市场上的汽油最好的是97号汽油,其辛烷值为97。天然气的点燃温度要600多度,一般汽油的点燃温度400多度!天然气比空气轻泄露后会向上散发!车用天然气的充装和使用压力最高为20兆帕(相当于200公斤压力),一个车用气瓶国家规定试验压力为25兆帕,破坏性试验为30兆帕!
3、燃气控制系统进口的一定比国产的好?我由于要给自己的车改气,通过一些渠道了解了一下,目前在乌鲁木齐市场上号称100%是进口的设备,最多也就是曾经与国外厂商合作过的产品(不信你就要产品的进口报关单来看看!绝对没有?。?,所谓合资的就是国产的!由于无法与国营正规厂家竞争所以批一个“洋”皮,目的就是利润最大化!所以我选择了国产知名品牌!哪个牌子?不做广告!
4、使用效果——我的车是奇瑞A318,安装的是70升的气瓶,多点直喷二代产品。车跑起来与烧油相差不多!感觉超棒!终归油价太高??!与烧油相比节省2/3呀,烧油每公里需要0.5-0.6元,烧气每公里我只需要不到0.2元啦
5.对发动机有影响吗?---当然会有啦!我们用的车都是为烧油设计的,压缩比都在8-11比1之间,而为烧天然气而设计的专用发动机的压缩比要达到14-16比1。所以我们改变燃料会对发动机有影响...比如动力下降等等。注意保养提高机油的使用等级,一般来说是可以达到相互弥补的作用的!俗话说“省着用!不如用着??!”
6.听说还要换火花塞?---那要看你的车的行驶里程了!再好的火花塞都是有寿命的,即便一直在烧油也一样要根据行驶历程进行火化塞的更换!况且油气两样火花赛也不是特别贵...
7.关于CNG储气瓶安全问题

.对于使用压力为20Mpa的储气瓶,无论什么材料制造的,都要经过下列严格的安全检验
1)静水压力爆破试验
在抽样的储气瓶中充水,在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏.
2)压力循环试验,在2.5~25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3~35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格.
3)耐火试验 在CNG气瓶内,充以25Mpa的天然气,用火烧此气瓶20min,以不发生爆炸为合格.
4)坠落试验 将CNG空瓶升至3m或更高的空中,向水泥地上反复进行坠落摔打,然后进行10%~100%的工作压力下水循环13000次,不出现裂纹为合格.
5)枪击试验 将CNG样瓶充入25Mpa的天然气,在距离46m处用速度为853m/s、口径为7.62mm的空甲弹,对瓶体进行45度的射击.气瓶不应出现裂纹.
此外,气瓶还装有安全阀,其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片.当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气.虽然压缩开然汽车发展时间还不长,但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车,还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录.因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全




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